原帖由 doubletime 於 2007-2-15 14:25 發表
3顆?
好威啊
果然是marbol 大大
小弟用5顆說 雖然真正比較有用途的只有中間3顆而已
但是速度上的考量和運算的判別還是選擇5顆
但7顆我認為一直線不需要,如果是擺不是一直線到可以考慮
就3顆的解悉度可以搞 ...
您老就別提我那不成熟的做法囉,手上車子的結構是工作樂的雙馬達齒輪組當作後驅,前輪用工作樂的萬向輪, 昨天試過了之後,因為不是使用PD的控制方法,而是比較像P的控制法,覺得要多加兩顆cny70上去把解析度給提高一點,這樣大的誤差用大的雙馬達差速來修正,小的誤差用小的雙馬達差速來修正循跡效果會比較好~~
另外
有些實際的影響因素包括電池的耗用與自黏場地的軌道不同,感測器的位置間隔及取樣時間間隔,工作樂萬向輪的磨擦力.....都會讓參數調的不亦樂乎,當初想的跑過頭倒車的功能在髮夾彎徹底得到的驗證.................
結論是目前的做法可以感覺整個系統的特性並用來鍛練參數調整的功力,也可以用來騙騙我那個小外甥
比較實際的作法是車速還需要再提高,萬向輪要更換成磨擦力較小的,最重要的要把PD控制給放進程式~~把誤差的變化量考慮進去會得到更平順的過彎軌跡,doubletime大大向您請安啦!!! |